2025年“双11”旺季快递业务量再创新高。国家邮政局监测数据显示，10月21日至11月11日，全国邮政快递企业共揽收快递包裹139.38亿件，期间日均揽收量达6.34亿件，是日常业务量的117.8%。旺季单日业务量峰值达7.77亿件，刷新单日业务量纪录。

近年来，我国快递业务量持续快速增长。2024年，快递业务量达1750.8亿件，同比增长21.5%，已连续11年位居世界第一;业务收入达1.4万亿元，同比增长13.8%;日均业务量达到近4.8亿件，人均接收快递超120件。2025年增势依然强劲，1-10月快递业务量累计达1626.8亿件，同比增长16.1%。然而，业务量的持续扩张也带来了包装消耗增加、能源需求增长与碳排放压力等一系列环境挑战。

快递包装绿色治理涉及生产、使用、回收、处置等多个环节，专家指出，全链条共同发力是实现标本兼治的关键。修订后的《快递暂行条例》于今年6月1日起正式施行，明确了有关责任主体在全链条各个环节上的责任，填补了我国在快递包装治理上的制度空白。

在环境绩效衡量方面，碳排放是核心指标。从已披露2024年ESG报告的8家上市快递企业看(顺丰控股、京东物流、中通快递、韵达股份、申通快递、德邦股份、圆通速递、极兔速递)，信息披露完整性正逐步提升：圆通从2024年开始披露碳排放数据;申通2024年首次披露范围三排放量;韵达尚未开始披露范围三排放数据。因此，除了韵达，其余7家企业已对范围三排放开展不同程度统计并予以披露。其中，顺丰披露范围最广，覆盖外购商品和服务、资本商品、燃料和能源相关活动、上游运输及配送等10个范围三排放细化类别。具体表现如下：

1、碳排放总量：顺丰总量最大，极兔增幅最大

从范围一与范围二排放总和来看，2024年顺丰控股(含嘉里物流)碳排放总量达456.9万吨CO₂e，位居首位，相当于第二名京东物流(314.1万吨CO₂e)的1.45倍。即便剔除嘉里物流，其排放量仍达437.5万吨CO₂e，为京东物流的1.39倍。同比变动方面，仅韵达股份实现范围1+2排放量下降，而极兔速递增幅最高，达24.4%。

若纳入范围三排放，顺丰仍为碳排放总量最高的企业，但若不包含嘉里物流，其碳排放总量(946.3万吨CO₂e)则低于京东物流(997.3万吨CO₂e)。极兔速递在范围1+2+3总量上同比激增62.9%，增幅远高于其他企业。

表：企业2024年碳排放总量情况

• 单位：吨CO₂e
• 数据来源：企业ESG报告及年报

2、单位营收碳排放

2024年，8家企业营收均实现正增长，但碳排放强度表现各异：

在范围1+2排放强度方面，顺丰控股最低，为16.07 tCO₂e/百万元，而中通快递高达43.09 tCO₂e/百万元，为顺丰的2.7倍。同比变动方面，京东物流范围1+2强度上升8.2%，增幅最大;韵达股份则下降30.3%，降幅最大。

从范围1+2+3排放强度来看，已披露数据的企业中，德邦股份强度最高(81.92 tCO₂e/百万元)，申通快递最低(29.51 tCO₂e/百万元)。顺丰、京东物流和中通实现范围1+2+3排放强度同比下降，而极兔速递同比大幅上升40.5%。

表：企业2024年单位营收碳排放强度

• 单位：吨CO₂e/百万元
• 数据来源：企业ESG报告及年报、Wind

但需要指出的是，顺丰在范围三核算覆盖范围最广的背景下，其2024年单位营收碳排放(范围1+2+3)强度仍下降6.5%。因此，领先企业其实是顺丰。2023年11月，顺丰正式签署并向“科学碳目标倡议”组织(SBTi)提交了《企业雄心助力1.5℃限温目标承诺函》，承诺致力于实现基于科学的温室气体减排目标并力争在2050年实现价值链净零排放。

表：5家企业范围三核算情况

数据来源：企业ESG报告

虽然多数快递企业尚未设定清晰的中长期碳中和目标，但值得肯定的是，为推进低碳转型，多数企业已在绿色包装、运输及资源循环等领域展开积极探索。今年“双11”在行业打造安全旺季、畅通旺季、暖心旺季的同时，还特别注重打造绿色旺季。各寄递企业联合上游电商企业使用原发包装、免胶带纸箱和可循环包装，并加大新能源车辆应用力度。

在追求绿色的同时，快递服务品质也在稳步提升。国家邮政局2025年第三季度快递服务调查显示(涵盖邮政速递、顺丰速运、中通快递、圆通速递、韵达速递、申通快递、京东快递、德邦快递和极兔速递)：(1)用户快递服务公众满意度得分为85.0分，同比上升1.3分。在品牌公众满意度方面，得分较高的品牌为顺丰速运、京东快递。(2)快递服务全程时限为51.32小时，同比缩短2小时。72小时妥投率为86.47%，同比提高2.08个百分点。其中，72小时妥投率较高的品牌为邮政速递、顺丰速运。

末端网点与快递员是快递服务触达用户的关键环节，其运营与人员的稳定影响行业服务质量。国家邮政局在《2025年邮政快递业更贴近民生实事》中提到：“选取20个城市开展快递行业劳动合同制度试点，推动快递企业依法与从业人员签订劳动合同。”

然而，翻阅各家 ESG 报告可见，虽然篇幅丰富，但在快递员权益保障、派费机制等关键议题上的披露深度仍显不足。相对而言，京东物流的披露包含更多实质性细节，其于报告中表示：截至2024年底，已有超过1,200名一线员工从京东物流光荣退休，实现了老有所养、病有所医、伤有所赔的有保障的退休生活。坚持与所有一线员工签订劳动合同，并将“五险一金”升级为“六险一金”，覆盖养老、医疗、工伤等核心保障，且缴费基数与工资同步增长。

从整体披露质量来看，各企业ESG报告虽均涵盖环境、社会、治理三大议题，但在关键绩效的数据深度上差异显著。中国快递协会于10月发布了《快递业环境、社会、治理(ESG)信息披露指南》团体标准征求意见稿，旨在规范快递企业ESG信息的披露标准。

ESG评级方面，据MSCI、标普、联合赤道、秩鼎、华证五家机构的评级结果，顺丰控股在所有评级中均居首位，其MSCI评级为A，整体表现领先。京东物流处于第二梯队，MSCI评级为BBB;中通快递与极兔速递获MSCI BB级。而联合赤道予各企业的评级则相对集中，分布在BBB至BBB+区间。

表：企业ESG评级

总体来看，我国快递行业正从“高速增长”向“高质量发展”转型，绿色发展水平待提升，基层快递员权益保障待落实，治理体系待完善，企业应从“拼时效、拼价格”逐步迈向“拼治理、拼责任、拼可持续”。

作者：Qinger