近日，一則重磅消息在汽車界炸開：奔馳中國於26日約談部分員工並啟動裁員，涉及約15%的員工，主要集中在銷售和汽車金融體系，研發體系暫未受影響。被裁員工可獲得N+9的賠償，若未來兩個月未入職新公司，還可獲得3月和4月的工資，最高可達N+11個月薪資。

針對此傳聞，奔馳中國27日發表聲明稱，業務的整合或削減將不可避免地涉及到部分員工的工作安排。奔馳中國將嚴格遵守相關法律法規，秉承坦誠協商、友好負責任的態度，為相關員工提供盡可能合情合理合法的跟進方案。奔馳中國同時表示，將更加深入地應用新的數字化技術賦能業務運營，提升運營效率，精簡業務流程。“我們也將根據業務需求，調整崗位設置並與員工一起學習掌握新技能，並整合或削減冗余重復的崗位。”

利潤暴跌全球裁員

在剛過去的2024年，奔馳的銷量難掩下滑趨勢。集團營收同比下滑4.5%至1456億歐元，息稅前利潤暴跌31%至136億歐元，凈利潤下降28%至104億歐元。作為奔馳最大的全球單一市場，2024年奔馳中國市場銷量為71.4萬輛，同比下滑6.7%，受此影響，奔馳2024年全球銷量同比下滑3%至198.3萬輛。這也被看作是奔馳全年業績下滑的主要原因。

關於裁員傳聞，其實早先便有跡可循。集團董事會主席康林松在財報會上表示，為確保公司競爭力，奔馳正在采取措施使公司更精簡、更強大，裁員是其中一項舉措。除中國區域外，奔馳還將在其他國家和地區推進裁員計劃。

傳統豪車陷入困境

中國汽車市場的競爭日趨白熱化，尤其是新能源汽車市場的蓬勃發展，給傳統豪華汽車品牌帶來了前所未有的挑戰。2024年奔馳在中國市場的銷量創下近五年的新低。比亞迪、蔚來、理想等國產新能源汽車品牌，憑借電動化、智能化的突出優勢，持續搶占市場份額，擠占奔馳的生存空間。應對銷量下滑，奔馳認為，積極的產品政策和降本是重要的應對舉措。在激烈的市場競爭中，奔馳為了集中資源投入技術研發，不得不削減維持傳統銷售網絡的高昂成本。

從銷售體系自身來看，奔馳中國的銷售策略不當和市場拓展不力等問題也較為突出。在面對傳統燃油車的市場份額正逐漸被新能源汽車所取代時，奔馳的銷售策略未能有效適應市場變化，在市場拓展方面也缺乏有力舉措。為了提升銷售業績，應對市場競爭，奔馳需要重新審視銷售體系，調整人員結構，優化銷售團隊，從而制定出更具針對性和有效性的銷售策略。

而汽車金融體系與銷售緊密相連，銷售業績下滑直接導致汽車金融業務量大幅下降。新車銷售減少，通過汽車金融貸款購車的業務需求也隨之降低。此外，當前金融科技發展迅猛，汽車金融市場競爭愈發激烈。與市場上多樣化的金融產品相比之下，奔馳汽車金融的產品缺乏吸引力，較難有效刺激消費者的購車欲望，進而影響了汽車銷售和金融業務的協同發展。

企業關懷與戰略調整共存

網傳的奔馳中國"N+9"裁員補償方案，不僅遠超《勞動合同法》規定的"N+1"下限，也遠高於大眾中國 “N+6”、特斯拉中國 “N+3”等同行標準，與奔馳德國總部同期裁員的"N+12"方案形成微妙呼應。

奔馳面臨全球業績下滑壓力，中國市場銷量與營收雙降，電動車型銷量暴跌，通過裁員及高額補償，是對企業成本與運營風險的主動管理。這一做法可在短期內降低人力成本，緩解財務壓力，集中資源投入研發等核心業務。

合規性是公司治理不可逾越的底線。奔馳此次裁員補償高於法定標準，遵循《勞動合同法》的同時給予員工更多關懷，彰顯其合規經營理念。在歐美，企業裁員必須嚴格遵守當地復雜的勞動法律法規，如法國對於不同合同類型員工（無固定期限合同、固定期限合同）的裁員補償有明確且細致的規定，依據工齡等因素確定補償金額。奔馳在中國市場的裁員補償，為其在合規性方面贏得一定聲譽，有助於樹立良好企業形象。

奔馳中國的此次裁員事件體現了在全球化背景下，跨國企業在面臨經營困境時既要遵守所在國法律法規，又要兼顧自身的企業文化和價值觀。未來，車企如何在追求經濟效益與履行社會責任、環境保護及良好公司治理間找到平衡，實現可持續發展，提升ESG績效，值得持續關註。

作者：Circle